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　　今天（7號），在鹽城阜寧和射陽兩縣交界處的329省道邊，紅色鑽機飛速地轉動著鑽入鹽阜老區的農田深處，全長234公里的連鹽鐵路打下了第一根樁基，正式開工。預計2017年5月建成通車洗碗機，蘇北大地進入動車時代。
　　說起出行，鹽城人民最盼望的就是家門口能通一條快速鐵路，雖然有一條既有的新長線，但最快也只能開“K”字頭的列車，去趟南京要花上將近5個小時。此次開工的連鹽鐵路將改變這個局面，200公里的時速將鹽城和連雲港領進“動車時代”，同時也在我國沿海鐵路上划了一條直線。中鐵第五勘察設計院副院長楊岳勤：“這條鐵路建成後，可以大大縮短青島到上海這個通道，青島到上海現狀鐵路走的話要走1400公里左右，這條開設計裝潢通之後就變成800公里左右了，能一下子縮短600公里，我們設計上有相當一部分是動車組。”
　　連鹽鐵路正線全長234公里，起自連雲港石橋，終到鹽城北，全線設12個車站，預計到2017年建成通車，屆時與既有隴海鐵路、新長鐵路，並將與規劃建設的滬通鐵路、青連鐵路等一起，共同構成貫通環渤海、長三角、珠三角的沿海鐵路大動脈。省交通運輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠也表示，這條鐵路也是我省蘇北快速鐵路網的重要組成，十二五期間江蘇的基礎設施建設將拉長蘇北鐵路這塊短板：“這一條鐵路的建成，可以讓連雲港鹽城的老百姓兩小時內融入滬寧，溶於長三角房屋二胎，還有一個連淮揚鎮也要開工，現在已經開始論證了，建設蘇北鐵路快速鐵路網作為江蘇最近幾年基礎設施建設的重中之重，為江蘇新一輪的大發展增添新的活力。”
　　【江蘇新聞廣播（南京地區fm93.7）嚴園園】　　（原標題：連鹽鐵路開襯衫工 蘇北進入動車時代）